ปีใหม่ที่กำลังจะมาถึงตู้คอนเทนเนอร์ไม่เพียงพอและการขึ้นค่าขนส่งทางทะเลเทียนกำลังโหลด

ตั้งแต่กลางเดือนพฤศจิกายน Houthis ได้ทำการโจมตี "เรือที่เชื่อมโยงกับอิสราเอล" ในทะเลแดง อย่างน้อย 13 บริษัท คอนเทนเนอร์ซับได้ประกาศว่าพวกเขาจะระงับการนำทางในทะเลแดงและน่านน้ำใกล้เคียง มีการประเมินว่ามูลค่ารวมของสินค้าที่ดำเนินการโดยเรือที่เบี่ยงเบนจากเส้นทางทะเลแดงเกิน 80 พันล้านดอลลาร์ ในเวลาเดียวกัน บริษัท ซับคอนเทนเนอร์จำนวนหนึ่งรวมถึง CMA CGM, Maersk, Hapag-Lloyd ฯลฯ ได้ออกประกาศประกาศการกำหนดค่าธรรมเนียมทะเลแดงในยุโรป

ในขณะที่ บริษัท ขนส่งพัฒนาแผนการตอบสนองและกลยุทธ์ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น ได้แก่ : ความล่าช้าในการส่งมอบค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกิดขึ้นจากการลดอัตราค่าขนส่งเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องลดอัตราการเพิ่มกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้น การดำเนินการเวลาการเดินทางขยายเวลารบกวนการจัดสรรคอนเทนเนอร์ที่ว่างเปล่าส่งผลให้การขาดแคลนภาชนะบรรจุที่พอร์ตต้นกำเนิด, ตารางการจัดส่งที่หยุดชะงักและการเบี่ยงเบนเรือบังคับ ฯลฯ



ได้รับผลกระทบจากความไม่สงบในทะเลแดงดัชนี SCFI ได้สูงถึง 12 เดือนและกำลังการผลิตที่มีอยู่จะลดลงในระยะสั้นและอัตราค่าขนส่งสปอตจะเพิ่มขึ้นในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้าและโมเมนตัมนี้คือ คาดว่าจะดำเนินต่อไปจนถึงสิ้นเดือนมกราคม